Люди очень ценят свободу. Однако все время стремятся загнать себя в определенные рамки: заборы, стены, знаки ограничения скорости, правила дорожного движения. Они боятся за свою неприкосновенность, здоровье жизнь. Но и среди них находятся смельчаки не волнующиеся о себе. Зачем искать переход, если можно через дорогу? Зачем топать по лестнице , если можно спрыгнуть? Зачем задыхаться идя по тротуару, если можно лететь по воздуху через крыши? "Нет границ, есть лишь препятствия", - такова философия паркура.
Этому виду экстремального спорта и посвящен наш сайт.
Акро, как много в этом слове…
Популярность паркура в Мире, России, Санкт-Петербурге растет с каждым днем, но все чаще и чаще паркур предстает перед людьми совсем не таким, какой он есть на самом деле – в виде акробатики…То есть получается все примерно так – несколько человек делают (или не делают, а только пытаются сделать) какие-либо сальто с перил или со скамеек (особо одаренные делают с более больших высот) – мимо проходят люди, глазеют – вот прекрасно как – парнишки просто молодцы – ну и естественно задают им вопрос – а чем это они занимаются – на что слышать великолепный ответ – ПАРКУРом!
Вау, то есть делать сальто со скамейки – это и есть паркур? Да! Еще пример, проходит «тренировка» трейсеров, собственно на ней есть лидер или несколько лидеров, который(е) пытаются помочь ребятам, только начинающим заниматься паркуром, освоить какие-либо элементы паркура. И раз они «лидеры», то и элементы их должны быть эффектнее (не путаем с эффективностью) – ведь показать насколько «мы круты» хочется – вот так называемые лидеры начинают где ни попадя делать различные сальто (в частности это корявые задние, передние, и самая легкая и любимая тема – боковое сальто), а ребята, которые решили заниматься паркуром – думают – дааа… вот это мастерство – сальто с двух метров, господи, как же я хочу тоже так… ОО… Сальто от стены… Мамочка моя, научусь его делать и тоже буду крутым и уважаемым чуваком в паркуре! В итоге как не крути, а новички хотят быть похожи на лидеров и делать крутые элементы типа валфлипа с двух шагов – и по понятным причинам начинают практиковать акробатику чаще чем ПОЛЕЗНЫЕ элементы паркура. Либо ставить себе целью не преодоление более сложных препятствий, а исполнение более сложного сальто. Из-за вот таких случаев – в народе паркур имеет славу уличной акробатики, экстрима, а не эффективного и быстрого преодоления препятствий!
Как уже было сказано, большая часть трейсеров тратит много времени на изучение и попытки применения акробатики в паркуре, при этом уделяет минимум внимания действительно эффективным элементам паркура. Часто слышу высказывание – акробатика развивает тело и помогает ориентироваться в воздухе. Да, я с этим полностью согласен. Но мой встречный вопрос: допустим, я умею три базовых акро-элемента – сальто вперед, назад и боковое – каким образом эти навыки помогут сделать мне качественный кэтлип, кинг-конг, манки, дэш, акураси? Поскольку как тело так и наша нервная система тренировалась делать какие-либо вращения, не связанные никаким боком с этим элементами, то есть что бы сделать кэтлип мало уметь группироваться и закручивать тело вперед/назад/вбок, нужно уметь рассчитать дистанцию, силу толчка, траекторию движения, учесть поверхность приземления, поверхность хвата руками, последовательность действий после кэтлипа (дроп, выход силой, другой кэтлип и т.д.). Это отнюдь не повод считать что сальто легко, а кэтлип сложно – это факт того, что это совершенно разные элементы – и умение делать один из них не добавит умения делать другой. В этом разница акробатики и паркура! Паркур является эффективным и быстрым способом преодоления препятствия, при наименьшей затрате сил и минимальной потере скорости.
Акробатика же – декоративная дисциплина, то есть не эффективная, а эффектная! Рассмотрим простой пример – перилка высотой в один метр – эффективным, быстрым и малоэнергозатратным способом преодоления такого препятствия будут, например манки, спид, андербар. А если попробовать преодолеть ее с помощью сальто вперед или например бокового? Много ли энергии потратите? Легко ли это вообще сделать? Какова вероятность что к его выполнению вообще получиться подготовиться на предельной скорости вашего бега? А допустим это будет элемент – спид – что проще и легче сделать? Однако ладно, допустим, есть супер чувак, она сальто спокойно делает через перилку! Маладца, риспект ему и уважуха! Теперь представим, что перил несколько! Например, две, на расстоянии 80 см друг от друга… ЭЭЭ… Какова вероятность преодоления такого препятствия с помощью переднего сальто? А с помощью манки или конга? А пяти таких препятствий подряд (учитывая что бежим на очень большой скорости)? Я думаю вывод можете сделать и сами…
Смешно смотреть когда на места тренировок приходят ребята, и с видом ЦАРЯ делают сальто назад! Да… А на вопрос: а на асфальте рол делать умеете? А вот отсюда (высота всего-то пара метров, но внизу асфальт!) спрыгнуть можете? – на такие вопросы в лучшем случае честно признаются – нет! В худшем же – сегодня не могу, спина после вчерашних прыжков с 6 этажа болит; не, тут высота лоховая я с такой и прыгать не буду, была б повыше; не, тут асфальт с камешками; (еще круче) я рол тока на траве/земле делаю! На вопрос – а как же паркур, вы ж трейсеры! Отвечают легко – так мы еще мало занимаемся… Мы крутим сальто, но не умеем нормально делать ни одного элемента… Ну да, поп манки выше своего роста – ты че, я такое не тренирую, это совсем не нужно!
Конечно же есть и полезные стороны акробатики: Был случай, когда один трейсер делал манки с балкона второго этажа, то ли он поскользнулся то ли еще что - при выполнении манки он немного зацепился ногой за перила балкона – после чего весело полетел головой вниз… Каким-то чудом он смог перевернуться в воздухе (на подобие переднего сальто) и кое как приземлиться на ноги – что оаказалось лучше чем приземлиться на голову =) Занимался паркуром он давно (видно хреново занимался, раз ногой зацепился =) и акробатику тоже тренировал… Вот и помогло умение ориентироваться в воздухе… Но не стоит надеятся на то, что выучив сальто вперед можно частенько делать «плохое манки» и весело кувыркаться в воздухе =) Так же занятия акробатикой развивают навыки «самостраховки», что очень важно для трейсера!
Акробатика - небольшая составляющая паркура. Именно составляющая, а НЕ ОСНОВА! Это и есть ошибка большинства трейсеров, уделяющих акро так много внимания из-за ее эффектности! Акробатика это хороший факультатив для трейсера, с помощью которого можно развить многие навыки, которые пригодятся в паркуре, но для того, что бы эти навыки пригодились в паркуре – нужно (как оно ни странно) заниматься паркуром. А занимаясь АКРОБАТИКОЙ на улице, вы занимаетесь НЕ ПАРКУРОМ, а УЛИЧНОЙ АКРОБАТИКОЙ! Фраза, наверное, показалась глупой, но большинство уличных акробатов смело утверждают, что занимаются паркуром.
В принципе, личное дело каждого – заниматься паркуром, акробатикой, онанизмом или курением травки… Каждый человек сам выбирает свой путь… Просто задумайтесь хотя бы на минуту, что ВАМ важнее? Что бы все прохожие оборачивались и с восхищением смотрели на очередной ваш полет вниз головой или умение в реальной ситуации применить действительно полезные навыки, с помощью которых вы сможете помочь себе или кому-либо другому… Выбор за Вами…
Лучшее только у нас! Смотри 
Акро, как много в этом слове...
дата: 28-05-2008